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对于大型带式输送机,如果以机器稳定运转时所需功率选择电动机,则很可能因负载大而不能起动或因起动电流大而损坏电动机;如果按起动要求选择电动机,则进入稳定运转状态后,会因电动机功率过大而造成浪费.同时,这种“硬起动”方式因起动时间短、冲击大而使输送带承受瞬间拉力过大,易造成输送带过早松弛和其它零部件的损坏.因此,这种传动装置除应能减速、节能外,还应能控制起动和停车过程中的加、减速度,以延长输送带和其它零部件的使用寿命.
图1为应用差动轮系和磁粉制动器组成的传动装置,可以解决以上问题.
图1 带式输送机传动装置简图
工作原理
图1中,轮a、g、b和转臂H构成NGW型差动轮系;轮1、2、2′和3为定轴轮系;在轮a轴上装有一个磁粉制动器[1～2]和一个机械制动器.其工作过程如下:
(1)当机械制动器松开,磁粉制动器不通电时开启电动机,因转臂H与带式输送机的滚筒轴相联,负载很大,故处于静止状态,但轮a可以空转.因此,电动机几乎属空载起动,起动电流不大.
(2)给磁粉制动器中的励磁线圈通电,待电动机转速稳定之后,给磁粉制动器的励磁线圈通电,制动器中的磁粉被转子上的电磁铁吸引,聚集在定子与转子的间隙中,产生制动力矩.随着电流逐步增大,制动力矩也增大,轮a的转速逐渐降低,转臂H的转速则逐渐升高.通过控制励磁电流增大的速率,可以控制输送机起动时的加速度.当轮a被完全制动时,带式输送机达到工作转速,起动过程完成.因起动过程缓慢,可按机器稳定运转时所需功率选择电动机.
(3)用机械式制动器替代磁粉制动器,起动过程完成之后,为防止磁粉制动器因工作时间长而产生高温,失去制动作用[1].应随即用机械式制动器(盘式或带式制动器)将轮a轴制动,然后励磁线圈断电.
(4)磁粉制动器逐步松开,先用磁粉制动器替代机械制动器制动,然后逐渐减小励磁线圈中的电流强度,随着轮a转速逐渐升高,而转臂的转速将逐渐降低,直到完全停止,再关闭电源.
